Валентина Журавлева

Некий Морган Робертсон

- Придется тебя выгнать, - грустно сказал шеф. - Вчера ты был с Анной в

"Золотой рыбке", не отпирайся. Ты рассказывал о своих подвигах... Год

назад тебя видели в "Золотой рыбке" с Джейн, тогда ты тоже расписывал свои

подвиги, а потом она взяла расчет и уехала куда-то. Вот что, мой дорогой:

я не намерен терять секретарш. В нашем деле хорошая секретарша в сто раз

полезнее такого бездарного детектива, как ты.

- У Джейн были агрессивные намерения, - возразил я. - Она решила выйти

за меня замуж, а я не готов к такому серьезному шагу. Я для этого слишком

молод.

- Малютка, - усмехнулся шеф, - тридцать два года. В твоем возрасте я

открыл эту контору.

- Вы великий человек, - поспешно сказал я. - Не каждому это дано, что

поделаешь. Я стараюсь.

- Ты стараешься, как же, - вздохнул шеф. - Если бы твой отец видел, как

ты стараешься...

В войну Хокинз служил с моим отцом в коммандос, шесть лет они были в

одной группе, к маю сорок пятого никого, кроме них, в этой группе не

осталось. Отец и Хокинз ни разу не были ранены, только в Нормандии, в

ночном прыжке, Хокинз вывихнул ногу. Отец дотащил его до полуразрушенного

бункера, надо было выждать, пока придут свои. Под утро на бункер

наткнулось ошалевшее от бесконечных бомбежек стадо овец; отец и Хокинз

принялись палить в темноту, овцы прямиком понеслись на минное поле.

Переполох был страшный, и немцы, державшие оборону в полутора милях

позади, поспешно отступили, решив, что их обошли... В этой истории меня

всегда занимал один вопрос: как отец тащил Хокинза, который был вдвое

тяжелее его?..

Моему шефу Вальтеру Хокинзу, владельцу частной детективной конторы,

шестьдесят пять, но выглядит он весьма внушительно. Рост шесть футов три

дюйма, вес двести фунтов или чуть меньше, благородный профиль римского

императора, свежий загар (ультрафиолетовые ванны в косметическом

кабинете), аккуратно подстриженные седые волосы. С таким человеком клиент

чувствует себя, как за каменной стеной.

- Если бы твой отец видел, как ты стараешься, - сказал Хокинз. - Он

надеялся, что ты станешь ученым. А ты едва-едва закончил университет,

последним в своем выпуске, подумать только - самым последним!

- У меня не было времени на зубрежку, - терпеливо объяснил я. - Два

года я играл в университетской команде, вы же знаете. На мне все

держалось. Потом я занялся автогонками и получил "Хрустальное колесо".

Потом... ну, мало ли что было потом! Мне всегда не хватало времени:

авиационный клуб, гребля, студия Шольца... Готов признать, что не

следовало отвлекаться на живопись, это не мое призвание. Но остальное

получалось неплохо.

- Ты не отличишь серной кислоты от соляной, - грустно сказал шеф. -

Такой ты химик. Да и вообще, что ты делал после университета? Оставим

знаменитые подвиги в морях и океанах. Что ты делал, вот о чем я спрашиваю.

Служил репортером в какой-то сингапурской газетке, подходящее место для

дипломированного химика! Был шофером в этой злополучной экспедиции

Шликкерта. Занимался контрабандой в Африке...

Я возил оружие партизанам, шеф это прекрасно знал. Какая ж это

контрабанда!.. Возил без всякой платы, сделал шесть рейсов, а потом

"фантомы" сожгли мою стрекозу на лесном аэродроме.

- Ладно, - нехотя произнес Хокинз. - Я дам тебе дело. Обыкновенное

дело, требующее добросовестной работы, не больше. И если ты не справишься

с этим делом, можешь идти на все четыре стороны, у меня не

благотворительная контора. Ты работаешь у меня больше года, а что ты

сделал? Ну, поймал этого чокнутого Гейера. Могучий подвиг, как же... Вот,

получай, - он передал мне пухлую папку. - Надо провернуть дня за три. Бен

и Поль заняты, у меня нет выбора, бери это дело.

- А что там? - спросил я, не чувствуя ни малейшего энтузиазма.

Шеф был прав: детектив из меня получился никудышный. Меня охватывала

тоска при одной только мысли, что надо копаться в чужих делах. Я и в своих

не мог толком разобраться.

- У нас контракт со страховой компанией Дикшайта. Иногда им надо что-то

выяснить о клиентах. У Дикшайта есть и свои агенты, но для перепроверки

они обращаются к нам. Так вот, какой-то тип из Вудгрейва застраховался от

несчастного случая, а через год отдал концы. Ребята Дикшайта копались в

этой истории и не нашли ни малейшей зацепки. Компания выплатила страховку.

А потом появились слухи, что это самоубийство. Страховка на сорок тысяч, в

компании всполошились. Они считают, что нужен свежий взгляд на дело.

Познакомься с материалами и езжай в Вудгрейв. В папке удостоверение - если

надо, действуй от имени компании. Нужен толковый и убедительный отчет.

Ясно?

- Всю жизнь мечтал о таком деле, - сказал я.

Хокинз вздохнул.

- Ладно, двигай.

- Послушайте, шеф, - спросил я, вставая. - Вы что, установили микрофоны

в "Золотой рыбке"?

- Проваливай, - вяло произнес Хокинз.

Когда я вышел от Хокинза, Анна, естественно, начала расспрашивать, и

мне пришлось пересказать наш разговор. Каждая женщина - прирожденный

детектив. Я пытался подправить некоторые детали, но Анна быстро

разобралась в ситуации.

- Если ты завалишь это дело, шеф тебя выгонит, - констатировала она. -

Ты бы постарался, а?

Я заверил ее, что все будет прекрасно.

- У меня свой метод, - объяснил я. - И на этот раз я его использую.

Она с сомнением покачала головой.

- Метод? Какой же?

- Пытки, - кротко ответил я.

В маленькой комнатушке, считавшейся моим кабинетом, было холодно и

темно. Контора Хокинза занимала второй этаж старого дома, построенного в

начале века. Этот солидный и, я бы сказал, консервативно мыслящий дом

всячески сопротивлялся модернистским нововведениям Хокинза. Шеф считал,

что контраст между старомодной респектабельностью фасада и ультрамодерным

интерьером должен производить благоприятное впечатление на клиентов.

Возможно, так оно и было. Но зимой мы мерзли, потому что скрытый под

пластиковой облицовкой стен электрообогрев ничуть не грел, а летом

изнывали от жары, потому что барахлили кондиционеры. Лампы дневного света

назойливо жужжали, кнопочное управление шторами вечно отказывало, а

раздвигающиеся в стороны двери время от времени намертво заедало.

Разумеется, у нас был свой информационно-вычислительный центр: разве

могла такая солидная фирма обойтись без компьютера! Стеклянная перегородка

делила некогда просторный холл на две части. Посетители, ожидавшие в одной

части холла, видели сквозь матовое стекло, как моргают лампы на панели

компьютера, слышали, как что-то щелкает и жужжит. Шеф считал, что это

придает фирме респектабельность. Компьютер хранил массу ненужных сведений

- расписание движения всех поездов в стране и так далее. Иногда по просьбе

шефа я подсчитывал налоги, которые должна была платить наша контора.

Ультрамодерный интерьер, конечно, включал и соответствующую живопись. В

моей комнате висело подписанное неким Клодом Леманном "Осмысленное

пространство N_17". Подпись Леманна была единственным действительно

осмысленным элементом картины: очень четкая, прямо-таки каллиграфическая

подпись. Остальное пространство было небрежно заполнено хаотическим

сплетением красных и желтых линий. Впрочем, мне еще повезло, поскольку в

соседней комнате, где работал Поль, висело нечто грязно-серое, накрест

перечеркнутое двумя фиолетовыми полосами и именуемое "Воспоминанием в

полдень".

Шел дождь, один из тех бесконечных дождей, когда кажется, что

мельчайшие капли воды возникают из ничего, прямо в воздухе. Я стоял у окна

и смотрел на плотный поток автомобилей. Машины двигались медленно, с

зажженными фарами. Я подумал, что в Вудгрейве сейчас наверняка безоблачное

небо. По шоссе от Теронсвилла до Вудгрейва чуть больше ста миль, но в

Вудгрейве, как утверждает реклама, двести солнечных дней в году. Что ж,

поездка в Вудгрейв - это совсем неплохо...

Два года назад, в такой же бесконечный дождь я торчал на спасательном

плоту в море Фиджи, милях в ста от островов Тонго. Движок был в полном

порядке, но я не мог идти к островам в такую погоду: там полным-полно

рифов, они моментально разделались бы с надувным плотом. Я понимал, что

раз испытания затеяны именно в это время, дождь и туман обеспечены

надолго. Приходилось ждать, и я терпеливо ждал. С едой было сносно, хотя я

на всякий случай вдвое урезал дневной рацион. Меня донимала сырость.

Приличная молекула воды обязана иметь какие-то размеры, но тот дождь

состоял не из молекул, а из чего-то значительно более мелкого,

просачивающегося во все щели и проходящего сквозь любую упаковку.

Четырехместная палатка, выглядевшая вполне сносно, когда инженеры

показывали мне плот на палубе "Олдборо", сразу промокла насквозь, и каждые

три часа я вычерпывал воду. Приемник скис в первый же день; сигареты,

хранившиеся в двойной пластиковой упаковке, размокли; я открывал консервы,

и, хотите верьте, хотите нет, там тоже была вода...

До сих пор помню странный шум этого дождя. Ветра не было, и в

абсолютной тишине мельчайшие капли оседали на крышу палатки, на плот, на

темно-серую поверхность моря, создавая монотонный шипящий звук, что-то

вроде бесконечного "ш... ш... ш...". Звук был приглушенный и настолько

ровный, что он не нарушал тишины. Он существовал сам по себе, отдельно от

тишины. Первые дни было муторно от этого бесконечного "ш... ш... ш...".

Потом плот начал оседать: вода просачивалась внутрь баллонов, она

плескалась внутри плота, и я слышал только этот зловещий плеск. Дождь

прекратился на восьмой день. Я с трудом запустил движок, и мир наполнился

его веселым тарахтеньем - ах, как это было здорово!

Дядюшка Хокинз напрасно упрекает меня в том, что я ничего не делал.

Когда ничего не делаешь на спасательном плоту, это тоже работа. Я

испытывал спасательные плоты, шлюпки, катера - словом, все то, что

официально называется аварийно-спасательными плавательными средствами.

Началось это, когда я учился в университете: случайно прочитал объявление,

решил подзаработать на каникулах... Профессионалов-испытателей не

существовало, компании каждый раз подбирали новых людей; редко кто

соглашался вторично подписать контракт. Для испытаний выбирали

отвратительную погоду, специально создавали аварийные ситуации, а экипажи

комплектовали по принципу наименьшего соответствия.

Я плавал на сорокаместных катерах, по комфорту не уступавших реактивным

лайнерам. Впрочем, к чему этот комфорт, если пятиметровые волны бросают

катер как щепку... Плавал на индивидуальных плотиках, заливаемых водой при

малейшем ветре. Плавал на классических шлюпках, конструкция которых не

менялась уже триста лет, и на наиновейших сооружениях из стеклопласта и

бериллия. Бывали спокойные испытания: сидишь на плоту в ста ярдах от

обеспечивающего судна и день за днем жуешь какую-то патентованную дрянь, а

врачи с интересом наблюдают, что из этого получится... Бывали испытания

бурные: по морю разливают нефть, поджигают, образуется нечто невообразимое

из пара, дыма и огня, и ты должен пройти сквозь это на катере, обмазанном

сомнительным защитным составом... Чаще всего программа испытаний

предусматривала все удовольствия: спуск на воду с горящего корабля,

три-четыре дня шторма, а потом пару недель тихого дрейфа с почти пустым

питьевым бачком...

Каждый раз наступал момент, когда я торжественно клялся: ну все, хватит

с меня, если удастся выкарабкаться, больше меня сюда не заманишь! А потом

все забывалось. В памяти оставались огромное звездное небо, торжественная

тишина и волнующее чувство близости к океану.

Полтора года назад мне крепко досталось в Саргассовом море. В тот раз

испытывались фильтры-опреснители, и сволочная фирма, изготовившая эту

пакость, настояла ради рекламы, чтобы на плоту не было резервного бачка с

водой. Разумеется, фильтры вышли из строя. Аварийная рация не сработала,

и, пока меня искали, налетел циклон, началась крепкая заварушка.

Обеспечивающее судно затонуло, надо же случиться такому! Обо мне вообще

забыли... Я вылез из этой истории на пятьдесят второй день и потом долго

отлеживался в госпитале. Времени было достаточно, я вдоволь наговорился с

репортерами. Их интересовали приключения, но нашелся парень, который

согласился раскрыть аферу с фильтрами. Фирма пыталась приписать мое

спасение именно этим дерьмовым фильтрам, мы выступили с опровержением. У

фирмы погорели контракты, и мне досталось покрепче, чем в Саргассовом

море. За мной устроили настоящую охоту, как в гангстерских фильмах. Из

Штатов я удрал чудом. Вернулся в Лондон, пошел к дядюшке Хокинзу. Что

оставалось делать?..

Я сел за стол, придвинул к себе папку и включил настольную лампу

(старую лампу с бронзовой подставкой и зеленым абажуром; мне удалось

отстоять ее, доказав, что настольная лампа является рабочим инструментом,

а не частью интерьера). Папка была набита бумагами, агенты Дикшайта

поработали основательно. Эти ищейки, конечно, все уже разнюхали. Я-то что

могу сделать после них? В одиночку и за три дня...

Вообще меня нисколько не воодушевляла перспектива отстаивать интересы

страховой компании Дикшайта. Ну, допустим, человек застраховался от

несчастного случая, а потом покончил жизнь самоубийством. Черт побери,

разве жизнь - в обоих случаях - не стоит тех денег, что выплатила

компания? Вдова остается вдовой независимо от того, как именно погиб ее

муж. Почему я должен стараться, чтобы деньги, полученные вдовой, были

возвращены в кассу компании? Кому от этого будет лучше?

Итак, Клиффорд Весси. Точнее: Клиффорд Робертсон. Весси - это

литературный псевдоним. Что ж, звучит неплохо: Весси, Кристи... Что еще?

Автор детективных рассказов, повестей и сценариев, пятьдесят два года,

женат, двое детей.

Когда-то я охотно читал крими, и этим отчасти объясняется, почему я

оказался в конторе Хокинза, хотя мог поехать на Аляску (мне предлагали

место второго пилота в танкерной авиакомпании). Клиффорд Весси и его

коллеги в какой-то мере виноваты в том, что я застрял в дождливом

Теронсвилле. "А раз так, - подумал я, - у меня нет причин сочувствовать

этому писаке. Ну держись, Клиффорд Весси..."

Я перелистал несколько страниц и укрепился в этой мысли. Преуспевающий

литератор, взрослые дети, вполне обеспеченная семья, состоятельные

родственники, собственный дом в модном курортном городке... Нет, здесь не

было ничего похожего на первоначально рисовавшуюся мне ситуацию: ни бедной

вдовы, ни сирот.

Впрочем, очень быстро я перестал об этом думать. Я впервые держал в

руках досье страховой компании, и меня поразило, как много эти люди знают

о своих клиентах. Клиффорд Весси и не думал еще обращаться в компанию

Дикшайта, а на него уже была заведена учетная карточка. Он попал в число

возможных клиентов, а к таким людям компания планомерно подбирала ключи.

Идеальное здоровье, за пять лет ни одного нарушения правил уличного

движения, спокойный образ жизни... Компания искала людей, которых выгодно

страховать, и это был как раз такой случай. Возможным клиентам регулярно

посылали рекламные проспекты, их потихоньку обрабатывали неофициальные

агенты компании. Ловко это было организовано! Человек беседует со своим

приятелем, разговор случайно касается страховки, две-три фразы - и зерно

брошено... В один прекрасный день Весси сам пришел к Дикшайту. Вот тут за

него взялись всерьез. За неделю о нем собрали кучу сведений: как он водит

машину (наблюдения агента), в каком состоянии машина и как соблюдаются

сроки профилактики (сведения из мастерской, которой пользовался Весси),

как он переходит улицу (наблюдения агента-психолога), данные психоанализа

(заключение психоаналитика), сведения о поездках за последние десять лет

(по данным картотеки), прогноз по алкоголизму (заключение врача), участие

в уличных шествиях и демонстрациях (данные картотеки) и далее в том же

духе. Плотный рентген, ничего не скажешь. Компания хотела играть

наверняка: под рентген попал не только Клиффорд Весси, но и его жена,

дети, родственники, даже литературный агент Весси и некоторые соседи.

Собранные сведения поступили программистам, и ЭВМ установила, что у Весси

все шансы (вероятность 0,97) дожить до глубокой старости и спокойно

умереть в своей постели, успев к этому времени выплатить компании более

семи тысяч... Прекрасная перспектива.

Однако не прошло и года, как Клиффорд Весси погиб в результате

несчастного случая. Отказали тормоза машины (во всяком случае такова была

версия полиции), и новенький "кадиллак", шедший по шоссе в пяти милях от

Вудгрейва, упал с обрыва на прибрежные скалы. В папке были снимки разбитой

машины и места происшествия. Дорога там круто поворачивает, с одной

стороны почти отвесная бетонная стена, подпирающая холм, с другой -

частокол из бетонных столбиков. "Кадиллак" начисто снес два столбика и

свалился с высоты десятиэтажного дома. Катастрофа произошла в три часа

дня, дождя не было, июльское солнце светило вовсю. Последними видели

Клиффорда Весси владелец книжного магазина в Лондоне и рабочий с

бензоколонки в тридцати милях от Вудгрейва. По их словам, Весси был в

хорошем настроении, шутил. Экспертиза установила: в тот день Весси не

выпил ни капли спиртного.

"Кадиллак" еще лежал на скалах, а ищейки Дикшайта уже рыскали по

Вудгрейву. И ничего не обнаружили, ни малейшей зацепки, ничего такого, что

давало бы повод заподозрить самоубийство.

Был в папке и снимок Весси, сделанный за год до катастрофы. Полное

бритое лицо, маленькие глазки, аккуратно причесанные редкие волосы...

Бесцветная физиономия лавочника.

И вот этот дядя, ухоженный, самодовольный, вполне обеспеченный, трезвый

как стеклышко, солнечным утром садится в "кадиллак" и отправляется в

Лондон. А на обратном пути авария - и "кадиллак" лежит на скалах.

...Только теперь, закрыв папку, я понял, какое безнадежное депо

подсунул мне шеф. Не было ни малейшей зацепки.

У каждого великого детектива должен быть свой метод. Так принято

считать. На самом деле в наше время есть только один метод, и состоит он в

том, чтобы терпеливо собирать сведения, относящиеся к расследуемым

событиям. Посмотрите, например, как работает комиссар Мегрэ. "Жанвье,

поройтесь в картотеке... Мадам, что вы видели из окна?.. Скажите, хозяин,

часто сюда заходил этот парень?.. Лапуэнт, расспросите таксистов..." Рано

или поздно выплывает нужный факт, и это значит, что след найден.

Хороший метод, но не для меня. Мне нужно нечто другое: чтобы я сидел у

себя, нисколько не думая о расследовании, или болтал с Анной, а дело

прояснилось само собой. Или как тогда с этим свихнувшимся кассиром

Гейером: банк не хотел поднимать шум, надо было перехватить Гейера до

отлета из Девера, я рванул на своем "ариэле". Славная была гонка: я гнался

за "фордом" Гейера, а за мной на "гепардах" гналась дорожная полиция... Ну

а что делать сейчас? За кем гнаться?

Поразмышляв, я позвонил Анне и предложил пообедать вместе.

- Шеф уже справлялся, где ты, - сказала она. - Не советую околачиваться

здесь до обеда.

Я посмотрел в окно; в такой занудный дождь мог работать только

неутомимый комиссар Мегрэ.

- У меня по горло работы, - с негодованием возразил я. - Поройся в

нашей библиотеке и принеси мне сочинения Клиффорда Весси. Все, что

найдешь. А если будет спрашивать шеф, скажи, что я изучаю писанину Весси.

Это была гениальная идея, и я бросил трубку, чувствуя, что попал в

точку. Раз Клиффорд Весси писал детективные сочинения, никто не может меня

упрекнуть в том, что я начал с них.

У нас были два шкафа, битком набитых крими. Дядюшка Хокинз полагал, что

мы должны следить за такой литературой. Иногда я брал журнал или книгу -

почитать перед сном. Что ж, шеф будет доволен, что крими пригодились.

Через полчаса (пока я со спокойной совестью читал газеты) Анна принесла

полдюжины книг и охапку журналов.

- Как насчет обеда? - спросил я.

Она покачала головой.

- Ничего не выйдет. Масса работы, шеф свирепствует.

Я взял наугад одну книгу. На глянцевой обложке мрачный верзила, сжимая

в лапах два пистолета, преследовал симпатичную блондинку. Черт его знает,

зачем для этого нужны два пистолета... Полистав книгу, я припомнил, что

когда-то читал ее, во всяком случае начинал читать. Сюжет был самый

стандартный (полицейский ведет расследование, хотя его начальник,

подкупленный бандой, всячески ему мешает), герои тоже стандартные (до

идиотизма честный сыщик Дон Роберт Брайстоу, легкомысленная певичка Китти,

которая под благотворным влиянием Брайстоу возвращается на праведный путь,

и гангстеры, множество гангстеров, поминутно хватающихся за пистолеты).

"Пронзительным взглядом Брайстоу прошил гангстера, тот побледнел,

пистолет в его руке дрогнул, и этого было достаточно, чтобы Брайстоу

великолепным прыжком перемахнул через ограду". Такие красоты были на

каждой странице. "Сжимая рукоятку пистолета, Брайстоу неслышными

шагами..."

Я взглянул на часы и отложил книгу. Слишком уж пространно писал Весси.

Похоже, что у него была норма - двести страниц на каждую повесть о Доне

Роберте Брайстоу.

На обратной стороне обложки был портрет автора. Ничего похожего на

лавочника, вот что значит искусство фотографа! Клиффорд Весси смотрел

исподлобья, прищурившись, и это придавало ему проницательность и

таинственную значительность.

В журнальных рассказах действовал все тот же Брайстоу. Я прочитал один

рассказ, второй, третий... Добросовестная посредственность. Работа

ремесленника, обладающего необходимыми навыками и достаточно

трудолюбивого, но начисто лишенного воображения. Едва взглянув на начало

четвертого рассказа, я уже знал, что произойдет дальше и чем это кончится.

Почему люди читают такую чепуху? Впрочем, я сам увлекался крими, пока

не поплавал на плотах.

Надо написать мемуары - вот какая мысль появилась у меня, когда я

просматривал четвертый рассказ о неутомимом Брайстоу. Простая и гениальная

идея: записки испытателя аварийно-спасательных плавательных средств -

такого еще не было, это будет бестселлером. Первая гениальная мысль,

которая появилась у меня в дождливую погоду; обычно гениальные идеи

приходят ко мне в солнечные дни. Дядюшке Хокинзу не нравится, как я

работаю? Прекрасно! Я уйду и напишу книгу.

Тут я подумал о Весси: ему не о чем было писать, он высасывал все из

пальца - и все-таки прекрасно зарабатывал. У Весси был литературный агент,

которому он сдавал свою продукцию. Вот кто мне нужен. Я еду к

литературному агенту - раз, расспрашиваю его о Весси - два, попутно

закидываю удочку насчет своей книги - три.

Книгу я представлял вполне отчетливо. Двести страниц. Суперобложка.

Горящий корабль. Крупно: Ричард Уайкофф "Уходить от смерти - мое ремесло".

Офис литературного агента Ольбрахта Збраниборски находился в

Теронсвилле, в десяти минутах ходьбы от нашей конторы. Но я поехал на

машине: пусть этот Збраниборски увидит, какая у меня машина. Я выложил за

нее все монеты, заработанные в Саргассах. Спортивные "ариэли" выпускались

только по заказам, фирма обчистила меня до дна, но я не жалею, машина того

стоит.

Ехать пришлось минут двадцать, вкруговую. У меня было время

поразмыслить, я решил вывернуть план наизнанку. Если я появлюсь у

Збраниборски как детектив, потом трудно будет говорить о моей книге. Надо

действовать иначе: начать о книге, а потом, если представится случай,

перевести разговор на Весси.

У старого четырехэтажного дома стояли две машины: потрепанный "форд" и

древний "олдсмобиль". На фоне этих стариков мой "ариэль" выглядел, как

стюардесса "Эйр Франс", случайно заглянувшая в пансион для престарелых.

Ольбрахт Збраниборски оказался маленьким, толстеньким, говорливым и

очень подвижным человеком лет сорока пяти. Разговаривая со мной, он бегал

по своему кабинету - наглядная модель броунова движения, - бегал вроде бы

совершенно беспорядочно, подходил к книжным полкам, брал книги,

переставлял, снова начинал двигаться, ловко обходя лежавшие на полу связки

книг. Но когда его вынесло к окну, он задержался на несколько секунд,

молча рассматривая "ариэль", и после этого стал бегать с еще большим

энтузиазмом.

Не претендуя на лавры Мегрэ, я давно перестал строить силлогизмы и

полагался в основном на непосредственное впечатление. Збраниборски и его

берлога мне сразу понравились. В комнате не было ничего показного, здесь

все предназначалось для работы: книжные шкафы, книжные полки, стеллажи для

журналов и рукописей, картотеки, огромный стол, заваленный почтой -

книгами, журналами, какими-то пакетами.

Я сидел в массивном кожаном кресле, на столике передо мной была бутылка

шотландского виски, а Збраниборски бегал из угла в угол, жестикулируя и

восторгаясь моей идеей. Впрочем, я был начеку и твердо помнил, что моя

норма - три глотка, иначе я не поведу машину, особенно в такую скверную

погоду.

- Писать вы, конечно, не умеете, - говорил Збраниборски, всплескивая

руками, - нет, нет не возражайте! Вы и не должны уметь писать. Писателей,

умеющих писать, слишком много. Но кто из них испытал в жизни хотя бы одну

десятую того, что испытали вы?.. Сто лет назад писатель знал то, чего не

знали его читатели. Он был Учителем, вы меня понимаете? Нынешние писатели

ничуть не выше своих читателей, поверьте мне, я хорошо знаю тех и других.

Скажите, какие романы могут соперничать с книгами Тура Хейердала?

Хейердал, Бомбар, Тенцинг, Гарун Тазиев - вот настоящие книги. Боже мой, я

мог бы привести вам статистику, сколько угодно статистики. Книги Хейердала

переведены на 89 языков, вы понимаете, что это значит? Сочинения всем

надоели, люди сами знают все то, что знает сочинитель, они хотят

прикоснуться к чему-то новому и настоящему. Мы сделаем потрясающую книгу,

если вы ничего не будете сочинять и сумеете писать так, как вы сейчас

рассказывали мне. И никаких горящих кораблей на обложке, это дешевка.

Он остановился и внимательно посмотрел на меня.

- Не знаю, надо ли вообще писать. Вы могли бы рассказывать мне; если

есть хороший слушатель, дело идет легче, Будем записывать на диктофон.

Хотите, начнем прямо сейчас?

К этому времени, несмотря на удобное кресло и виски, я отчетливо

чувствовал некоторый дискомфорт. Это была совесть, черт бы ее побрал,

совесть умеет создавать дискомфорт, у меня уже были подобные случаи.

Збраниборски слишком серьезно отнесся к моей идее, в этом все дело.

Литературный агент, в сущности, только маклер, торговый посредник. Но

Збраниборски просто загорелся этой идеей, и у меня не хватало духу

темнить.

- Вы уверены, что книга получится? - пробормотал я, стараясь выиграть

время. Иногда мне удавалось уломать совесть.

Збраниборски посмотрел на меня светлыми детскими глазами.

- Я всю жизнь ждал такого случая, - тихо сказал он. - Вы не поверите,

сколько дерьма прошло через мои руки. Сначала я вел любые дела, чтобы

основать контору. Потом, чтобы ее поддерживать. Нужно было как-то жить, -

он пожал плечами, - банальный довод...

- У меня тоже контора, - сказал я. - Частная детективная контора

Хокинза.

- Детективная контора? - растерянно переспросил Збраниборски. - При чем

тут детективная контора?

Я попытался вкратце обрисовать ситуацию, Збраниборски нетерпеливо бегал

по комнате, негодующе пофыркивал и всплескивал руками.

- Бросьте все это! - воскликнул он, так и не дослушав меня. - Надо

сделать книгу, вы получите кучу денег, ручаюсь.

Он снова начал говорить о книге, но тут уж я его перебил. В конце

концов я не мог так просто бросить контору Хокинза. Хокинз взял меня,

когда я был на мели. Хокинз полтора года держал меня, хотя я не приносил

никакой пользы, и было бы просто свинством уйти, не выполнив порученного

дела.

- Какое дело? - возмутился Збраниборски. - Нет никакого дела, я-то знал

Клиффорда. Тут все чисто, можете не сомневаться. Несчастный случай - и

ничего больше. Я вел его дела четверть века, понимаете? Боже мой! Клиффорд

Весси... Ни малейшего проблеска таланта. Это был аккуратный литературный

клерк. Размеренная жизнь, трудолюбие... Он писал авторучкой, он не

диктовал свои сочинения. Чтобы диктовать, надо больше воображения. Он

писал авторучкой, знаете, таким ровным канцелярским почерком. Потом

отдавал секретарше, слегка правил перепечатанный текст, два-три слова на

странице, не больше, и привозил это мне.

- Представляю. "Сжимая рукоятку пистолета. Дон Роберт Брайстоу

неслышными шагами крался по темному коридору"... И все-таки мог же

ремесленник испытывать чувство зависти к мастерам. Сначала зависть, потом

появляется комплекс неполноценности...

Збраниборски расхохотался. Смеялся он по-детски, нисколько не скрывая,

что смеется надо мной.

- Извините, но вы ничего не понимаете в людях, - сказал он. -

Ремесленника абсолютно не беспокоит мастерство настоящих писателей. Он

живет в другом измерении. Как бы вам объяснить... Ну вот, стали бы вы

завидовать Геркулесу, его силе, его подвигам? Нет, потому что Геркулес -

это миф. Так вот, для Клиффорда настоящий писатель - это тоже миф, что-то

несуществующее. Я уж не говорю о Толстом или Фолкнере, для мистера Весси

мифом были даже Агата Кристи и Джон Ле Карре.

- И что же, у него не было никаких стремлений, никаких огорчений?

- Книги Клиффорда Весси вышли общим тиражом в двенадцать миллионов. Да,

да, это много меньше, чем у Поля Кени или Клода Ранка, но все-таки -

двенадцать миллионов! Что касается огорчений... Однажды он проиграл на

скачках триста фунтов и ныл потом полгода. Далее. Он быстро лысел, это его

огорчало, он хватался за разные средства... Что еще? Лет восемь назад его

не приняли в один аристократический клуб, иногда он вспоминал об этом...

Вот и все. Литературных неудач не было. Клиффорд с его неотразимым Доном

Робертом Брайстоу - как раз то, что нужно неискушенному читателю. Месяца

за три до смерти он принес небольшой фантастический рассказ, это была

нелепая затея - перейти к фантастике, я отказался взять рассказ.

Единственный случай, когда мы поспорили. Обычно я брал его стряпню

безоговорочно.

- Серьезная ссора? - спросил я. Вопрос был идиотский, но надо было

что-то спросить.

Збраниборски протестующе взмахнул руками.

- Что вы! Разве это ссора... Автору детективных романов нельзя браться

за фантастику. Читатели любят верить в подлинность всех этих полицейских

историй. Читателю кажется, что автор участвовал в расследовании или во

всяком случае копался в материалах. Рекламируя книгу, мы стремимся

поддерживать эту иллюзию. И вдруг фантазия, игра воображения... Тогда и

похождения Брайстоу покажутся выдумкой. И потом - какой из Клиффорда

фантаст? Я открыл рукопись, увидел набивших оскомину космических

пришельцев, мне стало тошно. Я посоветовал Клиффорду подписать рассказ

псевдонимом и отдать в журнал научной фантастики. В конце концов почему не

позволить себе такую блажь, если она не мешает делу?.. Он побывал в двух

или трех редакциях, несколько раз переделывал рассказ... Не знаю, может

быть, ему хотелось что-то доказать мне или себе... Рассказ не брали.

Понимаете, это другой жанр. Весси пришлось бы осваивать ремесло почти с

самого начала. Нужны годы, чтобы выйти на приемлемый уровень.

Збраниборски достал из нижнего ящика письменного стола зеленую папку и

протянул ее мне.

- Пожалуйста, - сказал он, - можете убедиться. Сейчас у меня все бумаги

Клиффорда. Кое-что я пристрою, хотя семья не нуждается в деньгах. Но этот

рассказ никому не нужен.

Папка была увесистая, я сказал об этом Збраниборски.

- Там все варианты рассказа, - ответил он. - Все варианты и черновые

наброски. У Клиффорда не пропадал ни один листок.

Я подумал, что есть хотя бы одна новая деталь, о которой можно будет

упомянуть в отчете. Пусть дядюшка Хокинз видит, как я старался.

- Объясните вашему шефу, что здесь все чисто, - сказал Збраниборски. -

Незачем терять время. Берите расчет, будем работать над книгой.

Я глотнул виски; к сожалению, это был уже третий глоток. Хокинзу не

нужны мои объяснения, ему нужны новые факты, новые сведения, придется

ехать в Вудгрейв. Я стал втолковывать это Збраниборски и едва не упустил

важную мысль.

- Насчет книги, - сказал я. - Тут есть один скользкий момент, вы должны

быть в курсе. Появится книга, а потом за нас возьмутся. Будьте уверены, за

нас крепко возьмутся.

Збраниборски удивленно уставился на меня.

- То есть как? В каком смысле?

Можно прочитать тысячи детективных романов и нисколько не разбираться в

жизни. Испытания, в которых я участвовал, кому-то приносили прибыль,

кому-то убыток. Фирмы, производящие спасательное оборудование, отчаянно

конкурируют. В двух случаях из трех те, кто тебя нанимает, готовы на все,

лишь бы отчет об испытаниях выглядел оптимистично. Промышленный шпионаж,

дезинформация, подкупы, преступления - что угодно, лишь бы обойти

конкурента. Восемь лет назад у Канарских островов я отчаянно вычерпывал

воду из полузатопленной шлюпки, и когда увидел вертолет, просто взвыл от

радости. Но вертолет медленно прошел надо мной, его колеса были метрах в

трех от меня. Воздушный поток раскачивал лодку, вода лилась через

проломленный борт, я ничего не мог сделать. Вертолет трижды прошел надо

мной, меня хладнокровно топили... В тот раз я спасся чудом: вертолет ушел,

его спугнула рыбачья шхуна. Год спустя у Цейлона мой спасательный плот

обстреляли с самолета...

- Великолепно! - воскликнул Збраниборски. - Вы обязаны все это

рассказать. Надо сделать мужественную и честную книгу.

"Нет уж, - подумал я. - Один раз я вышел живым из этой игры, с меня

хватит".

Милях в двадцати от Теронсвилла туман стал плотнее, белая стена

начиналась прямо за ветровым стеклом автомобиля и, поскольку окончание

разговора со Збраниборски ознаменовалось двумя лишними глотками, я свернул

к мотелю, благоразумно решив немного переждать.

В пустом баре я выбрал столик поближе к окну (скорее это была

стеклянная стена; при современной архитектуре не поймешь - где окно, а где

стеклянная стена). Я заказал двойной кофе и открыл зеленую папку с

рассказом Клиффорда Весси. Впрочем, на первой странице был другой

псевдоним - Джон Кинг. Это звучало совсем неплохо: Джон Кинг "Голубая

лента". Но прочитав две страницы, я понял, что Збраниборски прав. Летающая

тарелка опустилась на лужайку перед домом Моргана Робертсона... Еще один -

какой по счету? - рассказ о летающих тарелках. Я захлопнул папку и стал

думать о своих делах.

Действительно, мне есть о чем написать, я знаю, насколько плохи

спасательные средства даже на лучших лайнерах, и хорошо понимаю, чем это

вызвано. Могу назвать фирмы, привести десятки примеров, могу показать этот

жестокий механизм, сознательно жертвующий тысячами человеческих жизней во

имя прибыли. А потом? Такую книгу мне не простят, это уж точно.

Если ваша фирма продает пылесосы, телевизоры или подъемные краны,

нужно, чтобы ваш товар работал. Чуть лучше или чуть хуже, но такой товар

должен работать, иначе вам его завтра же вернут. А спасательные средства

не работают, они просто находятся на корабле. В девятнадцати случаях из

двадцати их вообще не используют и через положенный срок заменяют новыми.

Тут огромный соблазн продать что-то дешевое, но кажущееся дорогим и

надежным. И не меньший соблазн купить эту бутафорию, потому что ее охотно

отдадут на самых льготных условиях. Прибыль в таких сделках много больше,

чем даже в нефтяном бизнесе. И страсти накаляются соответственно

ставкам...

Я машинально открыл зеленую папку, вновь прочитал первую страницу и

остановился, почувствовав какую-то странность. Пожалуй, не следовало

делать двух лишних глотков. Соображал я хуже, чем обычно. Но соображать

было не о чем. Тривиальное начало плохого фантастического рассказа.

Действие происходит в конце прошлого века. Летающая тарелка опускается

перед домом некоего Робертсона, молодого репортера, пытающегося по вечерам

сочинять фантастические романы. Фантазия у Джона Кинга была небогатая, и я

не удивился, прочитав, что экипаж летающей тарелки состоял из маленьких

зеленых человечков. Разумеется, они нуждаются в помощи, эти зеленые

человечки, что-то у них сломалось. Существует приказ не вступать в

контакты с людьми, но положение безвыходное, зеленые человечки вынуждены

открыться Робертсону: они рассчитывают, что писатель-фантаст лучше поймет

их, чем кто-либо другой. Разумеется, мистер Робертсон оправдывает эти

надежды. Летающую тарелку прячут в сарай. Зеленые человечки принимаются

разбирать ее, а Робертсон отправляется в Лондон за материалами,

необходимыми для ремонта...

Все это было изложено бесцветным и занудным протокольным стилем, но без

присущей протоколу достоверности. Я продолжал читать только потому, что за

стеклянной стеной туман стал темно-серым, даже черно-серым. Иногда в

глубине тумана появлялись багровые пятна автомобильных фар, и тогда

возникало нечто вроде "Воспоминания в полдень" - мазни, висевшей в

кабинете Поля.

Читал я не очень внимательно, меня все время преследовало ощущение

какой-то странности. Не было ни малейшего сомнения, что рассказ -

бездарное подражание, примитив. И все-таки... В конце концов я вернулся к

первой странице и стал вчитываться в каждое слово. Итак, летающая тарелка

опустилась на лужайку перед домом мистера Робертсона... Джон Кинг (он же

Клиффорд Весси) дал герою свою фамилию, вот в чем была странность! Рассказ

велся от третьего лица, но героем был Робертсон. Дед или прадед Клиффорда

Робертсона, живший в конце прошлого века, некий мистер Морган Робертсон.

Заметьте, не просто Робертсон, а Морган Робертсон. Робертсонов тысячи,

возможно, даже десятки тысяч. Но Морган Робертсон, живший в конце прошлого

века, это совсем особый случай...

Ибо Морган Робертсон, журналист, пытавшийся писать фантастические

романы, существовал на самом деле.

Сколько людей помнят сейчас об этом. Двадцать? Сто?.. Не знаю. Во

всяком случае я один из них.

Было время, когда о Моргане Робертсоне знал каждый мальчишка. Робертсон

нашел издателя, и в 1898 году на прилавках книжных магазинов появился

роман "Тщетность". Роман о морской катастрофе. В Англии построен огромный

корабль - "Титан". Самый большой, самый роскошный, самый быстроходный...

Билеты на первый рейс через Атлантику доступны только очень богатым людям.

На борту "Титана" собирается высшее общество, корабль должен поставить

рекорд скорости и завоевать "Голубую ленту", приз самому быстроходному

лайнеру. В Северной Атлантике поздняя и холодная весна, но, стремясь в

кратчайший срок преодолеть расстояние до берегов Америки, "Титан" идет

полным ходом - и темной апрельской ночью сталкивается с айсбергом. Насосы

не успевают откачивать воду, спасательных шлюпок не хватает, большая часть

пассажиров и команды обречена на гибель... Морган Робертсон не был великим

писателем. Он не был даже просто профессионалом. Но в книге - я читал ее

дважды - немало сильных страниц. Катастрофа меняет людей. Точнее:

заставляет показать свое подлинное лицо. Один из героев романа, молодой

финансист, отнимает у своей возлюбленной спасательный пояс. Ее спасает

старый врач, уступающий ей место в шлюпке...

На книгу Робертсона не обратили никакого внимания. Но через

четырнадцать лет, в 1912 году, погиб "Титаник". Погиб при обстоятельствах,

поразительно совпадающих с теми, что описаны в романе "Тщетность". В том

же месте, в такую же апрельскую ночь "Титаник", вышедший в свой первый

рейс и пытавшийся завоевать "Голубую ленту", столкнулся с ледяной горой...

Вот тут-то и вспомнили о романе "Тщетность"! Да и как было не вспомнить,

если совпали даже мельчайшие детали. Взять хотя бы описание "Титана":

длина 260 метров, водоизмещение 70 тысяч тонн, мощность двигателей 50

тысяч лошадиных сил, скорость 25 узлов, четыре трубы, три винта. Реальный

"Титаник": 268 метров, 66 тысяч тонн, 55 тысяч лошадиных сил, 25 узлов,

четыре трубы, три винта... Никогда до этого и никогда после этого

литературное произведение не оказывалось таким точным и мрачным

пророчеством.

По-видимому, нет ничего неблагодарнее подобных пророчеств, Сначала на

роман не обратили ни малейшего внимания, а после гибели "Титаника"

поднялся страшный вой, на Робертсона посыпались обвинения - словно это он

был виноват в катастрофе. Массовой психологией уже тогда недурно умели

управлять. Кому-то было выгодно хотя бы частично отвлечь внимание от

подлинных причин катастрофы, и Робертсона травили вполне профессионально.

Идиотизм аргументации в таких случаях ничего не значит, лишь бы крик был

погромче. Почему, зная об опасности, не предупредил в серьезной форме?

Почему сам остался на берегу? Не подстроена ли катастрофа желающим

прославиться романистом? В таком духе... В "Тайме" какой-то профессор

пространно рассуждал о влиянии злой воли на ход событий. В других газетах

религиозные фанатики прямо призывали к расправе над Робертсоном. Он

получал сотни писем, ему угрожали, его проклинали. В конце концов он

вынужден был бежать. Никто не поинтересовался, как же удалось получить

столь точный прогноз. Роман ни разу не был переиздан, о нем быстро

забыли...

В рассказе все было так и не так. Зеленые человечки хотят как-то

отблагодарить Робертсона, но у них строгий приказ не нарушать

естественного хода событий: зеленые человечки опасаются, что вмешательство

в земные дела принесет людям вред. После долгой дискуссии старый зеленый

человечек О-а-о (у него ярко-рыжие волосы, что соответствует седине)

предлагает дать Робертсону сведения о какой-то грядущей катастрофе; такие

сведения, утверждает рыже-зеленый О-а-о, несомненно помогут предотвратить

катастрофу и принесут только пользу. Робертсон по роду своей репортерской

службы постоянно околачивается в компании Ллойда, ему ничего не стоит

получить статистику, необходимую зеленым человечкам для прогнозирования

катастрофы. Там, откуда прилетели зеленые человечки, существует наука под

названием "исчисление будущего", а на летающей тарелке, разумеется, есть

ЭВМ, поэтому на расчеты уходит менее двадцати минут. Морган Робертсон

получает точный прогноз о корабле, который будет спущен на воду через

пятнадцать лет и потерпит катастрофу в первом же рейсе...

Ну а дальше - отлет зеленых человечков и тщетные попытки Робертсона

предупредить кого-то о грядущей катастрофе. На Робертсона смотрят как на

афериста или сумасшедшего. В конце концов он пишет роман "Тщетность", но и

это ничего не дает: на роман просто не обращают внимания. Проходят годы.

Робертсон все реже вспоминает о зеленых человечках, встреча с ними кажется

ему далеким сном. Рассказ заканчивается проводами "Титаника". Морган

Робертсон, вновь безуспешно пытавшийся что-то предпринять, стоит в веселой

и нарядной толпе провожающих. Единственный человек, твердо знающий, что

"Титанику" не суждено вернуться...

Пожалуй, в моем пересказе все это звучит интереснее, чем в рукописи

Робертсона. Я излагаю самую суть, идею рассказа, а у Робертсона отличная

идея тонет в унылых описаниях и вялых диалогах.

"Странно, - подумал я, - ведь это первая попытка хоть как-то объяснить

феномен Робертсона. Пусть объяснение нельзя принять всерьез, но черт

побери, рассказ возвращает нас к нераскрытой тайне: а как все-таки Морган

Робертсон сумел с такой точностью спрогнозировать гибель "Титаника"?

И еще. Я почувствовал некоторую симпатию к Клиффорду Робертсону.

Человек хочет восстановить доброе имя своего предка. В наше время это

почти трогательно. В конце концов нельзя судить о Клиффорде Робертсоне по

сочинениям Клиффорда Весси. Работа есть работа: иногда она не нравится, но

ее все равно приходится выполнять. Важно другое - то, что человек делает

по своей воле. Здесь-то и проявляется его характер.

Второй вариант рассказа назывался "Хроноклазма не будет". Над

заголовком было написано: К.Робертсон-младший. "Браво, - подумал я, -

Клиффорд Робертсон набрался смелости и решил выступать без псевдонима..."

Итак, на лужайке перед домом мистера Моргана Робертсона внезапно возник

странный аппарат - хрустальный шар, обмотанный спиралью из белого металла.

Из аппарата вышел молодой человек, одетый в черный фрак, брюки для гольфа

и розовые туфли. Оказывается, молодой человек прибыл из 25-го века. Оу Аон

(так зовут молодого человека) собирает материалы для диссертации, ему

нужно поставить эксперимент - тут он надеется на помощь мистера

Робертсона. Ведь мистер Робертсон пробует свои силы в фантастике и потому,

несомненно, обладает богатым воображением. Оу Аон уже был у мистера Уэллса

("Как, мистер Робертсон ничего не знает о мистере Уэллсе?! Ах, да, сейчас

девяносто третий год, первое произведение мистера Уэллса появится только

через два года..."), прославленный фантаст, автор "Машины времени", не

поверил Оу Аону и выставил его за дверь. Такой досадный парадокс!

Впервые в рукописи Робертсона промелькнула неплохая деталь, я это

отметил. Понравился мне и парень из 25-го века, он был более занятным, чем

зеленые пришельцы. Путешествия в прошлое, объясняет Оу Аон, считаются

крайне рискованными: все боятся, что путешественник начнет предсказывать

будущее - и тогда изменится история, возникнут хроноклазмы, последствия

которых невозможно представить. Так вот, лично он, Оу Аон, выдвинул

противоположную гипотезу и хочет доказать ее экспериментально. Он уже

побывал в Трое, рассказал Кассандре, как кончится троянская война, - и что

же вы думаете? - предсказаниям Кассандры никто не поверил, все осталось

неизменным. Люди глухи к предупреждениям. Теперь нужен еще один

эксперимент: допустим, заранее станет известно о судьбе "Титаника";

повлияет ли это на ход событий?..

Второй вариант рассказа показался мне более удачным. Сцена отлета Оу

Аона вообще получилась эффектной. Морган Робертсон помогает вытащить из

сарая спрятанную там машину времени. Прощальное рукопожатие. Робертсон

желает Оу Аону счастливо вернуться в 25-й век. Оу Аон отвечает, что

возвращаться еще рано: надо побывать в 20-м веке и договориться с неким

Клиффордом Робертсоном, чтобы тот написал о гибели гигантского танкера

"Торри каньон" в Ла-Манше (это случится в марте 1967 года) и о катастрофе,

которая произойдет в марте 1978 года у берегов Бретани, - погибнет еще

более огромный танкер "Амоко Кадис". Морган Робертсон потрясен: неужели и

через сто лет будут катастрофы? И что это такое "танкер"? Оу Аон

торопится, надо стартовать, пока никто не увидел стоящую на лужайке

машину. Но он все же успевает объяснить Робертсону, что такое танкер. И

уже из кабины добавляет: самая большая катастрофа произойдет в январе 1988

года, когда близ полуострова Корнуолл пассажирский атомоход столкнется с

супербалкером; от радиоактивного загрязнения погибнет около четырех тысяч

человек... Машина времени исчезает, оставив ошеломленного и ничего не

понимающего Моргана Робертсона. Что такое "атомоход"? Что такое "балкер"?

Что означают слова "радиоактивное загрязнение"? Кто такой Клиффорд

Робертсон?..

Далее все идет, как в первом варианте: Морган Робертсон безуспешно

пытается что-то предпринять, потом пишет роман "Тщетность". Проходят годы,

спущен на воду "Титаник", и вот Робертсон стоит в толпе провожающих...

Я читал не очень внимательно. Меня преследовала назойливая мысль:

откуда у Клиффорда Робертсона данные о катастрофе 1988 года? Ну, "Титаник"

- это история. Катастрофы с "Торри каньон" и "Амоко Кадис" известны

каждому англичанину, тут тоже нет загадки. А вот столкновение атомохода с

супербалкером - что это: художественный вымысел или прогноз? Я знал;

проектируется первый пассажирский атомоход для атлантических линий.

Скорость что-то около 50 узлов, свыше четырех тысяч пассажиров. Уже

существуют балкеры, корабли для перевозки насыпных грузов водоизмещением в

миллион тонн. У Клиффорда Робертсона просто не хватило бы фантазии

выстроить такую впечатляющую линию: реальный роман - реальная гибель

"Титаника" - реальные катастрофы танкеров - грядущая катастрофа атомохода.

Никакими художественными средствами нельзя было бы достичь большей

убедительности, чем достиг Клиффорд Робертсон, обладающий весьма скромным

литературным даром. Появись такой рассказ - и на атомоход не продали бы ни

одного билета. Подумать только: Робертсон снова предупреждает о катастрофе

корабля! На этот раз глухих бы не оказалось...

"Игра выходит за пределы литературы, - подумал я, - не мог Клиффорд

Робертсон решиться на такой шаг только из желания замолвить доброе слово о

своем предке или из желания опубликовать рассказ. Клиффорд Робертсон знал,

что катастрофа должна произойти. Это единственное объяснение".

Быстро перелистав наброски неоконченного третьего варианта (рассказ

теперь назывался "Тщетность-2"; нетрудно представить себе взрывчатую силу

этого названия в сочетании с фамилией Робертсона), я нашел в папке то, что

ожидал найти: пожелтевшие листы, исписанные мелким почерком. Цифры,

формулы, расчеты. Бумаги Моргана Робертсона.

Позже я провел долгие часы и дни с этими бумагами, пытаясь разобраться

в исчислении будущего - науке, созданной Морганом Робертсоном. Но тогда, в

баре, я быстро перелистывал хрупкие желтые страницы, отыскивая выводы,

итоги расчетов. Листов было сто восемь. На семьдесят втором я нашел

прогноз по "Титанику"; на восемьдесят седьмом - по "Торри каньон", на

восемьдесят восьмом - по "Амоко Кадис". А еще через семь страниц кратко

описывалась "катастрофа 1988 года".

Несколько пояснений. Бумаги Моргана Робертсона относятся к 1912 году и

представляют собой черновик книги. По-видимому, Робертсон начал писать эту

книгу сразу после гибели "Титаника", собираясь отвести от себя вздорные и

невежественные обвинения. Но книгу он не закончил. Помешало нервное

потрясение. Потом Робертсон уехал в Канаду. Последние страницы книги почти

бессвязны. Вообще в рукописи множество уточнений, изменений, вставок.

Читать эти листы трудно. Расчет по "Титанику" приведен полностью, а другие

прогнозы даны только в виде конечных выводов. Они не так точны, как

прогноз гибели "Титаника". Робертсон не приводит названий кораблей, даты

указаны приближенно: 1967 год, 1978 год, конец 1987 года или 1988 год...

Нет слов "танкер" и "балкер"; Робертсон пишет о "кораблях, везущих жидкий

или пескообразный груз". Нет и слова "атомоход", речь идет о "двигателях,

использующих внутренние силы материи". Ничего нет о последствиях гибели

танкеров, когда сотни и тысячи тонн нефти погубили побережье Бретани и

пляжи Корнуолла. Не упоминается и "радиоактивное загрязнение". Робертсон

не думал о деталях и тонкостях терминологии. Он с лихорадочной

поспешностью писал книгу-оправдание...

Повторяю, детальное изучение бумаг Моргана Робертсона я начал позже.

Пока для меня были важны только две вещи: существуют ли вообще эти бумаги

и есть ли в них прогноз катастрофы 1988 года. Я увидел, что бумаги

существуют и что прогноз есть. Теперь я знал, что Клиффорда Робертсона

убили.

Я ехал в сторону Вудгрейва, ехал осторожно, хотя туман почти рассеялся,

и думал о странной судьбе Моргана Робертсона, гениального математика,

опередившего свое время на столетие, а может быть, и больше.

В школьные годы и потом, работая репортером, Морган Робертсон не очень

думал о математике. Это был молодой человек с изрядным зарядом честолюбия,

что встречается весьма часто, и колоссальным воображением, что, наоборот,

встречается чрезвычайно редко. От избытка воображения он пытался писать

фантастические романы, хотя литературного дара у него не было. А по службе

этому молодому человеку приходилось слоняться по залам компании Ллойда и

добывать информацию для газет. И вот здесь, в один из обычных дней, у

Моргана Робертсона появилась мысль о том, что будущие события можно

вычислять с математической точностью. В этом храме наживы, где все думали

о деньгах, Морган Робертсон сформулировал основные постулаты науки,

которой нет и по нынешний день, ибо то, что мы называем прогнозированием,

футурологией, - лишь жалкие намеки на стройное здание науки об исчислении

будущего.

У Ллойда, еще со времен царствования Якова II, скапливалась информация

о кораблях, грузах, рейсах, катастрофах. Морган Робертсон понял, что в

сотнях томов годовых отчетов Ллойда спрятаны закономерности, знание

которых позволит управлять будущим. Он принес домой (это было осенью 1891

года) первые десять томов и углубился в их изучение. Вот здесь-то и

обнаружились математические способности Моргана Робертсона, он сам пишет о

них с некоторым удивлением. В бесконечном океане цифр Робертсон с

потрясающей интуицией улавливал странности, выделял их, анализировал - и

появлялись первые теоремы исчисления будущего. Нередко оказывалось, что

нет математического аппарата для обработки информации; тогда Морган

Робертсон создавал свои математические методы. Мне трудно о них судить, но

результаты применения этих методов говорят сами за себя.

Морган Робертсон работал неистово: каждый день, до глубокой ночи. Он

сам пишет, что засыпал от усталости прямо за письменным столом. Через три

года он вывел формулы морских катастроф. Будь у Робертсона иной исходный

материал, не отчеты Ллойда, а, скажем, медицинская статистика, он пришел

бы к исчислению будущего как-то иначе. В конце концов формулы морских

катастроф - лишь одно из многих приложений исчисления будущего. Но в те

времена не существовало другого, выражаясь современным языком, массива

информации, равного по объему отчетам и регистрационным книгам компании

Ллойда.

Итак, Морган Робертсон, перемолов бездну информации, вывел формулы

морских катастроф. Еще два года ушло на то, чтобы произвести расчет

конкретной катастрофы. Формулы были громоздкими, и Робертсону пришлось

проделать колоссальную вычислительную работу, умножая, деля, возводя в

степень, извлекая корни. Сегодня такие расчеты можно легко сделать на

карманной ЭВМ, но у Робертсона были только карандаш и бумага. И все-таки

кропотливый расчет по "Титанику" он проделал трижды, каждый раз точнее и

точнее...

А теперь представьте себе Моргана Робертсона летом 1896 года. Это был

уже не тот честолюбивый молодой человек, который искал случая выдвинуться.

Работа меняет человека - тут действие а полной мере равно противодействию.

Пять лет работы, потребовавшей огромного напряжения ума и фантазии, долгие

дни и ночи, в течение которых Робертсон открывал и осмысливал то, что еще

никому не было известно, - все это сформировало человека с иным

характером, перестроило мировоззрение и мышление, дало иной жизненный

опыт. Морган Робертсон сумел подняться над своим временем, и с этой высоты

ничтожными казались былые мечты о карьере и богатстве. Я бы сказал так:

Робертсон - как личность - стал неизмеримо значительнее. Обострились ум и

чувства, изменилось самое главное, то, что определяет суть человека -

представление о ценностях, целях, добре и зле. Быть может, другой

талантливый математик, имея информацию Ллойда, тоже смог бы вывести

формулы катастроф и теоремы исчисления будущего. Но Робертсон, превращая

информацию в абстрактные и бесстрастные формулы, ни на минуту не забывал о

тех, кто погиб в море. Его могучее воображение работало не только на

математику, оно с ужасающей ясностью рисовало картины кораблекрушений,

заставляя искать их глубинные причины и вызывая непроходящую душевную

боль.

Так вот, представьте себе этого человека, занятого своими расчетами,

гипотезами, сомнениями; представьте, как он вглядывается в возникающие за

формулами мрачные картины бесчисленных морских трагедий. Временами работа

кажется непосильно тяжелой. И вот, наконец, поставлен решающий

эксперимент: вычислена гигантская морская катастрофа: если она произойдет,

теория доказана! 1912 год, Северная Атлантика, столкновение пассажирского

парохода с айсбергом, гибель полутора тысяч человек...

Робертсон ошеломлен. Подумать только, полторы тысячи человек!.. Нужно

что-то предпринять, нельзя допустить, чтобы совершилось такое. Нужно

самому перечеркнуть свой решающий эксперимент, вмешаться в ход событий,

сделать так, чтобы предсказанной катастрофы не произошло... Драма,

достойная пера Шекспира. Не случайно Клиффорд Робертсон хотел отделаться

пустяковыми рассказами о космических пришельцах и путешественнике,

прибывшем из 25-го века. Только в третьем варианте рассказа он попытался

показать все так, как было... и не смог.

Не существовало никаких зеленых человечков, никаких молодых людей из

машины времени. Был великий ученый, заложивший основы математического

исчисления будущего и впервые столкнувшийся с ситуацией, с которой еще

никогда никому не приходилось сталкиваться. Доказательства верности теории

можно получить лишь в том случае, если события будут идти своим чередом и

произойдет предсказанная катастрофа. Надо сдать запечатанный пакет с

прогнозом нотариусу, а потом - после гибели корабля - объявить, что все

обстоятельства катастрофы были вычислены заранее. Вот тут теорию признают

безоговорочно! А полторы тысячи человек... Что ж, потом формулы катастроф

позволят спасти сотни тысяч людей, простая арифметика. Прекрасный довод

для успокоения совести, не так ли?.. И другой путь, всеми силами мешать

катастрофе, кричать, доказывать, драться, суметь изменить ход событий.

Теория и формулы останутся верными, но никаких доказательств не будет,

исчисление будущего признают на двадцать или пятьдесят лет позже, и

человечество дорого заплатит за эту задержку.

Я подчеркиваю: в 1896 году Морган Робертсон абсолютно не принимал в

расчет личные интересы, хотя по справедливости следует признать, что он

имел право учесть их. Однако проблема была и без того предельно острой: с

одной стороны - гибель пассажиров и экипажа "Титаника", но признание

теории и возможность в будущем предотвратить многие вычисленные

катастрофы, а с другой стороны - сохранение полутора тысяч жизней, но

отказ от решающего эксперимента и многие катастрофы, которые нельзя будет

предотвратить, потому что теория получит признание значительно позже...

Беру на себя смелость утверждать: чтобы правильно решать такие

проблемы, нужно учитывать еще один фактор. Каждый наш поступок служит

кому-то примером - положительным или отрицательным, быстро забываемым или

вечным. Каждый наш поступок в той или иной мере отражается на поступках

других людей, и этот суммарный резонанс - самая высшая мера добра и зла.

Морган Робертсон принял решение сделать все, чтобы предотвратить гибель

корабля. В рукописи Робертсона подробно и точно перечислены все

предпринятые им попытки повлиять на ход событий. Чтобы избежать

катастрофы, достаточно было проложить курс корабля немного южнее. Или идти

с меньшей скоростью. Но Робертсона просто не слушали: никого не

интересовала какая-то опасность, якобы грозящая какому-то еще

непостроенному кораблю. Математики, к которым обращался Робертсон,

пожимали плечами: для проверки формул, на основании которых предсказана

катастрофа, нужно повторить всю работу, проделанную Робертсоном, и заново

проанализировать сотни томов с материалами Ллойда...

Роман "Тщетность" был лишь одной из многих попыток привлечь внимание к

опасности. Фантазия подсказала Робертсону многие яркие детали, вычисленное

перемешалось с придуманным, и (такова была сила фантазии этого человека!)

прогноз в целом стал еще точнее.

Я думаю, Робертсон понимал, что ему не удастся предотвратить гибель

"Титаника". Не случайно роман назван "Тщетность". Но Робертсон честно

сражался с судьбой (или с косностью общества - так будет точнее). Он писал

в Королевское общество, дважды обращался в парламент, обивал пороги

компании "Уайт стар", которой принадлежал "Титаник". За три недели до

отплытия "Титаника" Робертсон говорил с Эндрюсом, конструктором корабля.

Эндрюс рассмеялся: "Титаник" непотопляем, катастрофы не может быть, это

просто вздор. "Дай нам бог, - сказал Эндрюс, - прожить еще столько,

сколько предстоит прожить "Титанику". Приходите ко мне после возвращения

корабля, мы продолжим этот разговор..." Что ж, пожелание Эндрюса

наполовину сбылось: конструктор "Титаника" погиб вместе со своим кораблем.

Один из спасшихся моряков видел Эндрюса в курительном салоне. "Титаник"

уже уходил под воду, оставались считанные минуты; конструктор, отшвырнув

спасательный пояс, сидел в кресле, отрешенно глядя в пространство...

Морган Робертсон прожил на четыре года больше. Он погиб на войне, не

успев опубликовать свои работы и новые прогнозы.

В восьми милях от Вудгрейва дорога поднялась над туманом, в ветровое

стекло "ариэля" ударило яркое солнце, мир приобрел краски.

Через несколько минут я остановил машину у крутого поворота - там, где

сорвался "кадиллак" Клиффорда Робертсона. Разумеется, дорога была давно

отремонтирована: все столбики на своих местах. Я осмотрел эти столбики и

прошел по дороге в обход холма. Метрах в ста от поворота начиналась

тропинка, по которой можно было подняться на холм.

Я, конечно, плохой детектив. Вообще я никакой не детектив. Но одно дело

я все-таки распутал, причем такое дело, которое вряд ли распутал бы

кто-нибудь другой. Вечером я доложу шефу обо всем - о Моргане Робертсоне,

о "Титанике", о папке, переданной мне Ольбрахтом Збраниборски. И об

убийстве Клиффорда Робертсона. Полиция искала доказательства несчастного

случая, страховая компания думала о возможном самоубийстве, никому в

голову не пришла версия об убийстве. Еще днем, знакомясь с

обстоятельствами дела, я подумал, что Клиффорд Робертсон ехал из Лондона

со скоростью не более тридцати пяти миль. На такой скорости просто

невозможно сбить прочные железобетонные столбики. Кто-то подтолкнул

"кадиллак"...

С вершины холма мне пришлось спуститься всего на несколько метров, и я

сразу нашел то, что искал. В боковом свете заходящего солнца на серой

почве холма не очень отчетливо, но все-таки просматривался след - ложбина,

вмятина, круто идущая вниз. Отсюда столкнули что-то тяжелое, скорее всего

металлический шар. Так можно выбить за дорогу и неподвижную машину...

Наверное, Клиффорд Робертсон кому-то что-то сказал о катастрофе 1988

года. Он был неосторожен, этот автор выдуманных криминальных историй. Он

плохо знал реальный мир и, сам того не понимая, привел в действие могучие

силы. Выступить против проекта, в который уже вложены колоссальные

средства, - это примерно то же самое, что стать на пути бешено мчащегося

экспресса. Нравы теперь более крутые, чем в патриархальные времена Моргана

Робертсона: Клиффорд Робертсон не успел даже дописать "Тщетность-2"...

"Что ж, - думал я, спускаясь с холма, - дядюшка Хокинз не станет

ввязываться в эту историю. Нет доказательств убийств, таких доказательств,

которые можно было бы предъявить. Да и какой смысл искать мелких

фигурантов, слепых исполнителей, которые наверняка не знали, зачем нужно

было убрать Клиффорда Робертсона. Нет, действовать придется в одиночку, во

всяком случае на первых порах. Может быть, потом чем-то помогут и дядюшка

Хокинз и Ольбрахт Збраниборски. Но дебют придется разыгрывать одному. Это

- моя война. Тут не отойдешь в сторону и не спрячешься за чью-то спину. Я

издам рукопись Моргана Робертсона, расскажу о смерти Клиффорда Робертсона,

приведу десять, двадцать, сотню новых прогнозов и раскрою закулисную

механику катастроф, тут я кое-что понимаю..."

Это - моя война.